| 1 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 38 | 13 | 30 | | Piston | 35 | 0 |
| 2 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 17 | 15 | 30 | | Running | 394 | 0 |
| 3 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 7 | 6 | 30 | | Running | 490 | 0 |
| 4 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 5 | 13 | 30 | | Running | 328 | 30 |
| 5 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 3 | 10 | 30 | | Running | 367 | 208 |
| 6 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 23 | 25 | 30 | | Running | 463 | 0 |
| 7 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 7 | 21 | 30 | | Running | 400 | 0 |
| 8 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 7 | 29 | 30 | | Running | 499 | 0 |
| 9 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 5 | 20 | 30 | | Running | 188 | 3 |
| 10 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 15 | 2 | 30 | | Running | 397 | 9 |
| 11 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 32 | 1 | 30 | | Engine | 186 | 15 |
| 12 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 10 | 8 | 30 | | Running | 74 | 0 |
| 13 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 18 | 5 | 30 | | Running | 200 | 3 |
| 14 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 34 | 1 | 30 | | Valves | 185 | 1 |
| 15 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 6 | 7 | 30 | | Running | 160 | 4 |
| 16 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 38 | 20 | 30 | | Accident | 14 | 0 |
| 17 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 7 | 13 | 30 | | Running | 188 | 4 |
| 18 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 21 | 40 | 30 | | Running | 88 | 0 |
| 19 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 9 | 21 | 30 | | Running | 200 | 1 |
| 20 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 25 | 31 | 30 | | Running | 350 | 14 |
| 21 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 27 | 29 | 30 | | Running | 333 | 0 |
| 22 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 30 | 31 | 30 | | Engine | 361 | 0 |
| 23 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 5 | 13 | 30 | | Running | 498 | 0 |
| 24 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 25 | 17 | 30 | | Running | 458 | 0 |
| 25 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 27 | 28 | 30 | | Running | 391 | 0 |
| 26 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 7 | 11 | 30 | | Running | 330 | 0 |
| 27 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 19 | 18 | 30 | | Running | 484 | 0 |
| 28 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 24 | 30 | 30 | | Running | 307 | 0 |
| 29 |
Michael Waltrip
M. Waltrip | 40 | 7 | 30 | | Accident | 26 | 0 |