1 |
Benny Parsons
B. Parsons | 10 | 14 | 72 |  | Running | 169 | 0 |
2 |
Benny Parsons
B. Parsons | 13 | 30 | 72 |  | Engine | 101 | 0 |
3 |
Benny Parsons
B. Parsons | 2 | 10 | 72 |  | Running | 484 | 16 |
4 |
Benny Parsons
B. Parsons | 2 | 31 | 72 |  | Engine | 294 | 0 |
5 |
Benny Parsons
B. Parsons | 9 | 5 | 72 |  | Running | 484 | 0 |
6 |
Benny Parsons
B. Parsons | 5 | 3 | 72 |  | Running | 323 | 0 |
7 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 2 | 72 |  | Running | 396 | 6 |
8 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 2 | 72 |  | Running | 354 | 12 |
9 |
Benny Parsons
B. Parsons | 12 | 6 | 72 |  | Running | 488 | 0 |
10 |
Benny Parsons
B. Parsons | 20 | 3 | 72 |  | Running | 187 | 10 |
11 |
Benny Parsons
B. Parsons | 5 | 2 | 72 |  | Running | 418 | 2 |
12 |
Benny Parsons
B. Parsons | 8 | 5 | 72 |  | Running | 393 | 1 |
13 |
Benny Parsons
B. Parsons | 21 | 6 | 72 |  | Running | 487 | 0 |
14 |
Benny Parsons
B. Parsons | 9 | 7 | 72 |  | Running | 243 | 0 |
15 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 3 | 72 |  | Running | 152 | 0 |
16 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 9 | 72 |  | Running | 192 | 0 |
17 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 5 | 72 |  | Running | 156 | 0 |
18 |
Benny Parsons
B. Parsons | 2 | 1 | 72 |  | Running | 500 | 127 |
19 |
Benny Parsons
B. Parsons | 14 | 25 | 72 |  | Oil Pump | 248 | 0 |
20 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 38 | 72 |  | Engine | 74 | 0 |
21 |
Benny Parsons
B. Parsons | 5 | 19 | 72 |  | Engine | 324 | 0 |
22 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 5 | 72 |  | Running | 360 | 0 |
23 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 4 | 72 |  | Running | 492 | 0 |
24 |
Benny Parsons
B. Parsons | 2 | 4 | 72 |  | Running | 493 | 7 |
25 |
Benny Parsons
B. Parsons | 3 | 5 | 72 |  | Running | 395 | 0 |
26 |
Benny Parsons
B. Parsons | 10 | 6 | 72 |  | Running | 466 | 0 |
27 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 4 | 72 |  | Running | 330 | 0 |
28 |
Benny Parsons
B. Parsons | 5 | 28 | 72 |  | Vibration | 308 | 0 |
29 |
Benny Parsons
B. Parsons | 8 | 4 | 72 |  | Running | 188 | 0 |
30 |
Benny Parsons
B. Parsons | 10 | 22 | 72 |  | Ignition | 141 | 1 |
31 |
Benny Parsons
B. Parsons | 4 | 13 | 72 |  | Rear Gear | 431 | 2 |
32 |
Benny Parsons
B. Parsons | 10 | 23 | 72 |  | Oil Pan | 419 | 0 |
33 |
Benny Parsons
B. Parsons | 5 | 3 | 72 |  | Running | 498 | 6 |
34 |
Benny Parsons
B. Parsons | 3 | 29 | 72 |  | Overheating | 113 | 0 |
35 |
Benny Parsons
B. Parsons | 9 | 32 | 72 |  | Engine | 59 | 0 |
36 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 4 | 72 |  | Running | 392 | 0 |
37 |
Benny Parsons
B. Parsons | 8 | 4 | 72 |  | Running | 494 | 0 |
38 |
Benny Parsons
B. Parsons | 11 | 2 | 72 |  | Running | 188 | 9 |
39 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 16 | 72 |  | Accident | 312 | 3 |
40 |
Benny Parsons
B. Parsons | 5 | 4 | 72 |  | Running | 492 | 0 |
41 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 31 | 72 |  | Engine | 203 | 0 |
42 |
Benny Parsons
B. Parsons | 5 | 3 | 72 |  | Running | 136 | 0 |
43 |
Benny Parsons
B. Parsons | 8 | 25 | 72 |  | Engine | 102 | 6 |
44 |
Benny Parsons
B. Parsons | 26 | 27 | 72 |  | Engine | 52 | 0 |
45 |
Benny Parsons
B. Parsons | 8 | 17 | 72 |  | Wheel Stud | 301 | 23 |
46 |
Benny Parsons
B. Parsons | 8 | 7 | 72 |  | Running | 413 | 0 |
47 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 8 | 72 |  | Running | 316 | 0 |
48 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 5 | 72 |  | Running | 190 | 0 |
49 |
Benny Parsons
B. Parsons | 15 | 5 | 72 |  | Running | 186 | 0 |
50 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 22 | 72 |  | Overheating | 129 | 1 |
51 |
Benny Parsons
B. Parsons | 8 | 26 | 72 |  | Engine | 114 | 3 |
52 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 2 | 72 |  | Running | 500 | 1 |
53 |
Benny Parsons
B. Parsons | 9 | 4 | 72 |  | Running | 488 | 0 |
54 |
Benny Parsons
B. Parsons | 4 | 13 | 72 |  | Engine | 320 | 0 |
55 |
Benny Parsons
B. Parsons | 3 | 15 | 72 |  | Engine | 282 | 33 |
56 |
Benny Parsons
B. Parsons | 25 | 27 | 72 |  | Alternator | 155 | 0 |
57 |
Benny Parsons
B. Parsons | 10 | 9 | 72 |  | Running | 479 | 0 |
58 |
Benny Parsons
B. Parsons | 10 | 35 | 72 |  | Engine | 27 | 0 |
59 |
Benny Parsons
B. Parsons | 4 | 24 | 72 |  | Oil Pump | 44 | 0 |
60 |
Benny Parsons
B. Parsons | 32 | 1 | 72 |  | Running | 200 | 4 |
61 |
Benny Parsons
B. Parsons | 2 | 3 | 72 |  | Running | 491 | 56 |
62 |
Benny Parsons
B. Parsons | 5 | 22 | 72 |  | Accident | 301 | 0 |
63 |
Benny Parsons
B. Parsons | 4 | 2 | 72 |  | Running | 494 | 102 |
64 |
Benny Parsons
B. Parsons | 9 | 28 | 72 |  | Cylinder Head | 99 | 3 |
65 |
Benny Parsons
B. Parsons | 5 | 6 | 72 |  | Running | 393 | 48 |
66 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 6 | 72 |  | Accident | 350 | 23 |
67 |
Benny Parsons
B. Parsons | 1 | 6 | 72 |  | Running | 492 | 87 |
68 |
Benny Parsons
B. Parsons | 8 | 43 | 72 |  | Accident | 11 | 0 |
69 |
Benny Parsons
B. Parsons | 2 | 2 | 72 |  | Running | 418 | 0 |
70 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 23 | 72 |  | Engine | 360 | 61 |
71 |
Benny Parsons
B. Parsons | 16 | 39 | 72 |  | Engine | 55 | 0 |
72 |
Benny Parsons
B. Parsons | 3 | 3 | 72 |  | Running | 152 | 0 |
73 |
Benny Parsons
B. Parsons | 14 | 34 | 72 |  | Head Gasket | 28 | 0 |
74 |
Benny Parsons
B. Parsons | 7 | 8 | 72 |  | Engine | 152 | 1 |
75 |
Benny Parsons
B. Parsons | 1 | 4 | 72 |  | Running | 412 | 0 |
76 |
Benny Parsons
B. Parsons | 9 | 4 | 72 |  | Running | 200 | 25 |
77 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 6 | 72 |  | Running | 185 | 1 |
78 |
Benny Parsons
B. Parsons | 10 | 34 | 72 |  | Engine | 46 | 0 |
79 |
Benny Parsons
B. Parsons | 5 | 20 | 72 |  | Rear Gear | 289 | 16 |
80 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 3 | 72 |  | Running | 500 | 17 |
81 |
Benny Parsons
B. Parsons | 8 | 6 | 72 |  | Running | 392 | 0 |
82 |
Benny Parsons
B. Parsons | 9 | 2 | 72 |  | Running | 500 | 41 |
83 |
Benny Parsons
B. Parsons | 6 | 4 | 72 |  | Running | 330 | 0 |
84 |
Benny Parsons
B. Parsons | 1 | 18 | 72 |  | Running | 433 | 6 |
85 |
Benny Parsons
B. Parsons | 11 | 24 | 72 |  | Water Leak | 380 | 0 |
86 |
Benny Parsons
B. Parsons | 8 | 5 | 72 |  | Running | 488 | 10 |
87 |
Benny Parsons
B. Parsons | 11 | 19 | 72 |  | Running | 302 | 0 |
88 |
Benny Parsons
B. Parsons | 9 | 34 | 72 |  | Ignition | 31 | 0 |
89 |
Bobby Allison
B. Allison | 1 | 15 | 2 | AMC Matador | Engine | 149 | 18 |
90 |
Bobby Allison
B. Allison | 8 | 25 | 2 |  | Valves | 123 | 2 |
91 |
Bobby Allison
B. Allison | 5 | 21 | 2 |  | Accident | 372 | 91 |
92 |
Bobby Allison
B. Allison | 1 | 3 | 2 |  | Running | 399 | 2 |
93 |
Bobby Allison
B. Allison | 8 | 5 | 2 |  | Running | 395 | 5 |
94 |
Bobby Allison
B. Allison | 8 | 29 | 2 |  | Valves | 188 | 2 |
95 |
Bobby Allison
B. Allison | 8 | 3 | 2 |  | Running | 397 | 0 |
96 |
Bobby Allison
B. Allison | 2 | 18 | 2 |  | Running | 328 | 2 |
97 |
Bobby Allison
B. Allison | 8 | 6 | 2 |  | Running | 491 | 0 |
98 |
Bobby Allison
B. Allison | 11 | 3 | 2 |  | Running | 187 | 2 |
99 |
Bobby Allison
B. Allison | 4 | 5 | 2 |  | Running | 417 | 1 |
100 |
Bobby Allison
B. Allison | 3 | 4 | 2 |  | Running | 497 | 2 |
101 |
Bobby Allison
B. Allison | 4 | 4 | 2 |  | Running | 397 | 0 |
102 |
Bobby Allison
B. Allison | 2 | 2 | 2 |  | Running | 95 | 7 |
103 |
Bobby Allison
B. Allison | 2 | 3 | 2 |  | Running | 200 | 4 |
104 |
Bobby Allison
B. Allison | 4 | 3 | 2 |  | Running | 160 | 64 |
105 |
Bobby Allison
B. Allison | 1 | 7 | 2 |  | Running | 415 | 0 |
106 |
Bobby Allison
B. Allison | 3 | 24 | 2 |  | Running | 176 | 0 |
107 |
Bobby Allison
B. Allison | 5 | 23 | 2 |  | Engine | 152 | 39 |
108 |
Bobby Allison
B. Allison | 6 | 4 | 2 |  | Running | 200 | 6 |
109 |
Bobby Allison
B. Allison | 8 | 6 | 2 |  | Running | 393 | 0 |
110 |
Bobby Allison
B. Allison | 2 | 9 | 2 |  | Running | 355 | 28 |
111 |
Bobby Allison
B. Allison | 8 | 2 | 2 |  | Running | 400 | 77 |
112 |
Bobby Allison
B. Allison | 7 | 4 | 2 |  | Running | 496 | 0 |
113 |
Bobby Allison
B. Allison | 3 | 27 | 2 |  | Engine | 163 | 0 |
114 |
Bobby Allison
B. Allison | 8 | 29 | 2 |  | Overheating | 76 | 0 |
115 |
Bobby Allison
B. Allison | 5 | 3 | 2 |  | Running | 334 | 8 |
116 |
Bobby Allison
B. Allison | 7 | 4 | 2 |  | Running | 489 | 0 |
117 |
Bobby Allison
B. Allison | 8 | 26 | 2 |  | Valves | 189 | 0 |
118 |
Bobby Allison
B. Allison | 5 | 33 | 2 |  | Valves | 102 | 0 |
119 |
Dave Marcis
D. Marcis | 5 | 4 | 2 |  | Running | 116 | 0 |
120 |
Dave Marcis
D. Marcis | 9 | 28 | 2 |  | Running | 103 | 1 |
121 |
Dave Marcis
D. Marcis | 8 | 4 | 2 |  | Running | 244 | 14 |
122 |
Dave Marcis
D. Marcis | 8 | 24 | 2 |  | Accident | 260 | 5 |
123 |
Dave Marcis
D. Marcis | 11 | 6 | 2 |  | Running | 326 | 0 |
124 |
Dave Marcis
D. Marcis | 10 | 6 | 2 |  | Running | 365 | 0 |
125 |
Dave Marcis
D. Marcis | 5 | 21 | 2 |  | Running | 412 | 2 |
126 |
Dave Marcis
D. Marcis | 9 | 20 | 2 |  | Running | 343 | 0 |
127 |
Dave Marcis
D. Marcis | 6 | 5 | 2 |  | Running | 188 | 3 |
128 |
Dave Marcis
D. Marcis | 6 | 4 | 2 |  | Running | 417 | 0 |
129 |
Dave Marcis
D. Marcis | 16 | 36 | 2 |  | Engine | 168 | 2 |
130 |
Dave Marcis
D. Marcis | 6 | 4 | 2 |  | Running | 199 | 65 |
131 |
Dave Marcis
D. Marcis | 8 | 22 | 2 |  | Running | 154 | 0 |
132 |
Dave Marcis
D. Marcis | 14 | 23 | 2 |  | Valves | 237 | 0 |
133 |
Stan Barrett
S. Barrett | 22 | 13 | 22 |  | Running | 195 | 0 |
134 |
Stan Barrett
S. Barrett | 31 | 36 | 22 |  | Accident | 61 | 0 |
135 |
Stan Barrett
S. Barrett | 27 | 16 | 22 |  | Running | 315 | 0 |
136 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 2 | 33 |  | Running | 367 | 28 |
137 |
Harry Gant
H. Gant | 9 | 34 | 33 |  | Accident | 1 | 0 |
138 |
Stan Barrett
S. Barrett | 16 | 35 | 22 |  | Accident | 1 | 0 |
139 |
Harry Gant
H. Gant | 10 | 16 | 33 |  | Engine | 448 | 0 |
140 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 2 | 33 |  | Running | 400 | 65 |
141 |
Stan Barrett
S. Barrett | 22 | 32 | 22 |  | Accident | 177 | 0 |
142 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 10 | 33 |  | Running | 193 | 4 |
143 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 31 | 33 |  | Engine | 23 | 0 |
144 |
Stan Barrett
S. Barrett | 24 | 11 | 22 |  | Running | 93 | 0 |
145 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 2 | 33 |  | Running | 200 | 24 |
146 |
Stan Barrett
S. Barrett | 20 | 18 | 22 |  | Running | 197 | 0 |
147 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 2 | 33 |  | Running | 160 | 43 |
148 |
Stan Barrett
S. Barrett | 27 | 26 | 22 |  | Engine | 138 | 3 |
149 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 8 | 33 |  | Running | 417 | 0 |
150 |
Harry Gant
H. Gant | 6 | 4 | 33 |  | Running | 200 | 1 |
151 |
Stan Barrett
S. Barrett | 19 | 14 | 22 |  | Running | 196 | 1 |
152 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 4 | 33 |  | Running | 188 | 2 |
153 |
Stan Barrett
S. Barrett | 16 | 9 | 22 |  | Running | 186 | 0 |
154 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 4 | 33 |  | Running | 200 | 3 |
155 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 11 | 33 |  | Running | 485 | 0 |
156 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 14 | 33 |  | Running | 360 | 78 |
157 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 2 | 33 |  | Running | 400 | 16 |
158 |
Harry Gant
H. Gant | 14 | 23 | 33 |  | Engine | 437 | 127 |
159 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 2 | 33 |  | Running | 500 | 127 |
160 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 24 | 33 |  | Engine | 138 | 0 |
161 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 41 | 33 |  | Crankshaft | 4 | 1 |
162 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 3 | 33 |  | Running | 492 | 125 |
163 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 20 | 33 |  | Engine | 291 | 25 |
164 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 8 | 33 |  | Running | 118 | 6 |
165 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 7 | 33 |  | Running | 198 | 12 |
166 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 30 | 33 |  | Engine | 138 | 0 |
167 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 6 | 33 |  | Running | 498 | 1 |
168 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 5 | 33 |  | Running | 286 | 0 |
169 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 8 | 33 |  | Running | 488 | 28 |
170 |
Harry Gant
H. Gant | 6 | 19 | 33 |  | Running | 320 | 0 |
171 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 6 | 33 |  | Running | 399 | 0 |
172 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 1 | 33 |  | Running | 500 | 127 |
173 |
Harry Gant
H. Gant | 14 | 14 | 33 |  | Running | 182 | 4 |
174 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 29 | 33 |  | Steering | 119 | 1 |
175 |
Harry Gant
H. Gant | 6 | 30 | 33 |  | Engine | 55 | 0 |
176 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 13 | 33 |  | Running | 388 | 19 |
177 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 4 | 33 |  | Running | 199 | 0 |
178 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 35 | 33 |  | Engine | 19 | 0 |
179 |
Harry Gant
H. Gant | 16 | 10 | 33 |  | Running | 198 | 0 |
180 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 24 | 33 |  | Accident | 135 | 16 |
181 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 3 | 33 |  | Running | 419 | 0 |
182 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 22 | 33 |  | Engine | 166 | 11 |
183 |
Harry Gant
H. Gant | 11 | 38 | 33 |  | Engine | 10 | 0 |
184 |
Harry Gant
H. Gant | 15 | 3 | 33 |  | Running | 200 | 0 |
185 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 3 | 33 |  | Running | 500 | 47 |
186 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 11 | 33 |  | Running | 359 | 7 |
187 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 7 | 33 |  | Running | 397 | 0 |
188 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 12 | 33 |  | Accident | 478 | 12 |
189 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 2 | 33 |  | Running | 400 | 0 |
190 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 1 | 33 |  | Running | 334 | 24 |
191 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 8 | 33 |  | Running | 498 | 2 |
192 |
Harry Gant
H. Gant | 10 | 32 | 33 |  | Engine | 148 | 55 |
193 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 2 | 33 |  | Running | 328 | 9 |
194 |
Harry Gant
H. Gant | 9 | 26 | 33 |  | Oil Leak | 95 | 5 |
195 |
Harry Gant
H. Gant | 13 | 37 | 33 |  | Engine | 56 | 0 |
196 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 5 | 33 |  | Running | 399 | 6 |
197 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 5 | 33 |  | Running | 489 | 0 |
198 |
Harry Gant
H. Gant | 19 | 11 | 33 |  | Running | 326 | 0 |
199 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 1 | 33 |  | Running | 367 | 2 |
200 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 3 | 33 |  | Running | 400 | 26 |
201 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 2 | 33 |  | Running | 500 | 1 |
202 |
Harry Gant
H. Gant | 21 | 4 | 33 |  | Running | 188 | 2 |
203 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 3 | 33 |  | Running | 419 | 0 |
204 |
Harry Gant
H. Gant | 16 | 9 | 33 |  | Running | 490 | 0 |
205 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 27 | 33 |  | Rear Gear | 317 | 0 |
206 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 25 | 33 |  | Running | 352 | 2 |
207 |
Harry Gant
H. Gant | 6 | 3 | 33 |  | Running | 95 | 3 |
208 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 18 | 33 |  | Running | 191 | 2 |
209 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 8 | 33 |  | Running | 200 | 0 |
210 |
Harry Gant
H. Gant | 25 | 11 | 33 |  | Running | 157 | 0 |
211 |
Harry Gant
H. Gant | 10 | 8 | 33 |  | Running | 416 | 0 |
212 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 5 | 33 |  | Running | 200 | 15 |
213 |
Harry Gant
H. Gant | 23 | 5 | 33 |  | Running | 188 | 0 |
214 |
Harry Gant
H. Gant | 16 | 30 | 33 |  | Running | 171 | 0 |
215 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 6 | 33 |  | Running | 418 | 1 |
216 |
Harry Gant
H. Gant | 20 | 22 | 33 |  | Running | 330 | 0 |
217 |
Harry Gant
H. Gant | 14 | 20 | 33 |  | Accident | 274 | 0 |
218 |
Harry Gant
H. Gant | 9 | 17 | 33 |  | Accident | 452 | 0 |
219 |
Harry Gant
H. Gant | 15 | 8 | 33 |  | Running | 498 | 0 |
220 |
Harry Gant
H. Gant | 10 | 9 | 33 |  | Accident | 398 | 0 |
221 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 29 | 33 |  | Ignition | 301 | 0 |
222 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 23 | 33 |  | Head Gasket | 350 | 0 |
223 |
Harry Gant
H. Gant | 14 | 37 | 33 |  | Engine | 21 | 0 |
224 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 31 | 33 |  | Engine | 61 | 0 |
225 |
Harry Gant
H. Gant | 6 | 6 | 33 |  | Running | 200 | 1 |
226 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 8 | 33 |  | Running | 399 | 0 |
227 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 24 | 33 |  | Accident | 372 | 13 |
228 |
Harry Gant
H. Gant | 11 | 6 | 33 |  | Running | 326 | 0 |
229 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 23 | 33 |  | Running | 446 | 1 |
230 |
Harry Gant
H. Gant | 18 | 2 | 33 |  | Running | 400 | 1 |
231 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 6 | 33 |  | Running | 366 | 0 |
232 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 13 | 33 |  | Running | 493 | 0 |
233 |
Harry Gant
H. Gant | 11 | 2 | 33 |  | Running | 188 | 14 |
234 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 16 | 33 |  | Running | 414 | 0 |
235 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 27 | 33 |  | Oil Pan | 392 | 127 |
236 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 4 | 33 |  | Running | 399 | 1 |
237 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 29 | 33 |  | Engine | 48 | 0 |
238 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 2 | 33 |  | Running | 200 | 14 |
239 |
Harry Gant
H. Gant | 20 | 4 | 33 |  | Running | 200 | 8 |
240 |
Harry Gant
H. Gant | 13 | 2 | 33 |  | Running | 160 | 4 |
241 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 9 | 33 |  | Running | 417 | 0 |
242 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 1 | 33 |  | Running | 200 | 107 |
243 |
Harry Gant
H. Gant | 14 | 7 | 33 |  | Running | 188 | 2 |
244 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 4 | 33 |  | Running | 200 | 2 |
245 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 5 | 33 |  | Running | 494 | 0 |
246 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 1 | 33 |  | Running | 367 | 127 |
247 |
Harry Gant
H. Gant | 10 | 9 | 33 |  | Running | 398 | 0 |
248 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 1 | 33 |  | Running | 500 | 127 |
249 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 4 | 33 |  | Running | 498 | 46 |
250 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 4 | 33 |  | Running | 334 | 28 |
251 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 2 | 33 |  | Running | 400 | 0 |
252 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 2 | 33 |  | Running | 492 | 127 |
253 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 26 | 33 |  | Engine | 289 | 0 |
254 |
Harry Gant
H. Gant | 13 | 8 | 33 |  | Running | 119 | 2 |
255 |
Harry Gant
H. Gant | 10 | 26 | 33 |  | Engine | 124 | 1 |
256 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 5 | 33 |  | Running | 399 | 1 |
257 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 2 | 33 |  | Running | 492 | 127 |
258 |
Harry Gant
H. Gant | 6 | 24 | 33 |  | Engine | 258 | 1 |
259 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 20 | 33 |  | Running | 362 | 22 |
260 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 14 | 33 |  | Running | 351 | 0 |
261 |
Harry Gant
H. Gant | 15 | 10 | 33 |  | Running | 397 | 0 |
262 |
Harry Gant
H. Gant | 13 | 1 | 33 |  | Running | 500 | 127 |
263 |
Harry Gant
H. Gant | 25 | 38 | 33 |  | Engine | 7 | 0 |
264 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 2 | 33 |  | Running | 499 | 0 |
265 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 2 | 33 |  | Running | 400 | 82 |
266 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 2 | 33 |  | Running | 95 | 8 |
267 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 2 | 33 |  | Running | 200 | 5 |
268 |
Harry Gant
H. Gant | 6 | 16 | 33 |  | Running | 197 | 20 |
269 |
Harry Gant
H. Gant | 15 | 24 | 33 |  | Engine | 112 | 0 |
270 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 5 | 33 |  | Running | 200 | 6 |
271 |
Harry Gant
H. Gant | 21 | 7 | 33 |  | Running | 187 | 1 |
272 |
Harry Gant
H. Gant | 11 | 3 | 33 |  | Running | 200 | 3 |
273 |
Harry Gant
H. Gant | 15 | 6 | 33 |  | Running | 498 | 0 |
274 |
Harry Gant
H. Gant | 6 | 21 | 33 |  | Engine | 336 | 84 |
275 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 6 | 33 |  | Running | 400 | 0 |
276 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 1 | 33 |  | Running | 500 | 127 |
277 |
Harry Gant
H. Gant | 10 | 3 | 33 |  | Running | 499 | 5 |
278 |
Harry Gant
H. Gant | 11 | 1 | 33 |  | Running | 400 | 127 |
279 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 24 | 33 |  | Engine | 254 | 127 |
280 |
Harry Gant
H. Gant | 11 | 3 | 33 |  | Running | 492 | 0 |
281 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 8 | 33 |  | Running | 327 | 14 |
282 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 4 | 33 |  | Running | 119 | 1 |
283 |
Harry Gant
H. Gant | 15 | 30 | 33 |  | Accident | 103 | 0 |
284 |
Harry Gant
H. Gant | 18 | 28 | 33 |  | Overheating | 29 | 0 |
285 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 2 | 33 |  | Running | 492 | 0 |
286 |
Harry Gant
H. Gant | 10 | 12 | 33 |  | Running | 326 | 34 |
287 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 4 | 33 |  | Running | 499 | 0 |
288 |
Harry Gant
H. Gant | 9 | 14 | 33 |  | Running | 330 | 10 |
289 |
Harry Gant
H. Gant | 16 | 7 | 33 |  | Running | 400 | 1 |
290 |
Harry Gant
H. Gant | 15 | 25 | 33 |  | Engine | 292 | 83 |
291 |
Harry Gant
H. Gant | 22 | 21 | 33 |  | Engine | 178 | 0 |
292 |
Harry Gant
H. Gant | 14 | 14 | 33 |  | Engine | 470 | 127 |
293 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 4 | 33 |  | Running | 400 | 50 |
294 |
Harry Gant
H. Gant | 9 | 9 | 33 |  | Running | 95 | 2 |
295 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 26 | 33 |  | Accident | 184 | 0 |
296 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 2 | 33 |  | Running | 200 | 66 |
297 |
Harry Gant
H. Gant | 26 | 31 | 33 |  | Engine | 143 | 0 |
298 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 30 | 33 |  | Accident | 126 | 14 |
299 |
Harry Gant
H. Gant | 32 | 22 | 33 |  | Accident | 159 | 5 |
300 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 34 | 33 |  | Engine | 20 | 0 |
301 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 8 | 33 |  | Running | 199 | 0 |
302 |
Harry Gant
H. Gant | 11 | 5 | 33 |  | Running | 499 | 0 |
303 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 27 | 33 |  | Engine | 235 | 0 |
304 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 7 | 33 |  | Running | 400 | 37 |
305 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 35 | 33 |  | Accident | 142 | 46 |
306 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 3 | 33 |  | Running | 500 | 4 |
307 |
Harry Gant
H. Gant | 10 | 5 | 33 |  | Running | 400 | 5 |
308 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 2 | 33 |  | Running | 334 | 34 |
309 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 4 | 33 |  | Running | 492 | 5 |
310 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 28 | 33 |  | Valves | 285 | 73 |
311 |
Harry Gant
H. Gant | 23 | 37 | 33 |  | Accident | 33 | 0 |
312 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 31 | 33 |  | Transmission | 156 | 0 |
313 |
Harry Gant
H. Gant | 11 | 29 | 33 |  | Engine | 335 | 0 |
314 |
Harry Gant
H. Gant | 2 | 25 | 33 |  | Transmission | 265 | 50 |
315 |
Harry Gant
H. Gant | 11 | 34 | 33 |  | Accident | 86 | 0 |
316 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 7 | 33 |  | Running | 366 | 0 |
317 |
Harry Gant
H. Gant | 16 | 11 | 33 |  | Running | 398 | 0 |
318 |
Harry Gant
H. Gant | 1 | 6 | 33 |  | Running | 500 | 1 |
319 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 27 | 33 |  | Rear Gear | 186 | 20 |
320 |
Harry Gant
H. Gant | 26 | 29 | 33 |  | Accident | 90 | 0 |
321 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 24 | 33 |  | Engine | 258 | 0 |
322 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 30 | 33 |  | Engine | 196 | 0 |
323 |
Harry Gant
H. Gant | 6 | 32 | 33 |  | Engine | 144 | 0 |
324 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 25 | 33 |  | Ignition | 89 | 0 |
325 |
Harry Gant
H. Gant | 19 | 13 | 33 |  | Running | 199 | 0 |
326 |
Harry Gant
H. Gant | 16 | 9 | 33 |  | Running | 160 | 0 |
327 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 30 | 33 |  | Accident | 83 | 0 |
328 |
Harry Gant
H. Gant | 29 | 31 | 33 |  | Engine | 124 | 0 |
329 |
Harry Gant
H. Gant | 18 | 18 | 33 |  | Running | 88 | 0 |
330 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 26 | 33 |  | Engine | 179 | 0 |
331 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 8 | 33 |  | Running | 495 | 0 |
332 |
Harry Gant
H. Gant | 10 | 39 | 33 |  | Clutch | 85 | 0 |
333 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 25 | 33 |  | Accident | 140 | 0 |
334 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 25 | 33 |  | Engine | 381 | 0 |
335 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 14 | 33 |  | Oil Pressure | 478 | 0 |
336 |
Harry Gant
H. Gant | 23 | 31 | 33 |  | Rear Gear | 24 | 0 |
337 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 33 | 33 |  | Engine | 117 | 0 |
338 |
Harry Gant
H. Gant | 26 | 13 | 33 |  | Running | 489 | 0 |
339 |
Harry Gant
H. Gant | 14 | 28 | 33 |  | Engine | 106 | 0 |
340 |
Harry Gant
H. Gant | 4 | 24 | 33 |  | Engine | 280 | 0 |
341 |
Harry Gant
H. Gant | 20 | 29 | 33 |  | Accident | 175 | 1 |
342 |
Harry Gant
H. Gant | 6 | 28 | 33 |  | Accident | 289 | 0 |
343 |
Harry Gant
H. Gant | 9 | 28 | 33 |  | Running | 469 | 0 |
344 |
Harry Gant
H. Gant | 17 | 21 | 33 |  | Running | 296 | 0 |
345 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 38 | 33 |  | Engine | 45 | 0 |
346 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 18 | 33 |  | Accident | 421 | 121 |
347 |
Harry Gant
H. Gant | 15 | 12 | 33 |  | Running | 397 | 0 |
348 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 26 | 33 |  | Engine | 208 | 127 |
349 |
Harry Gant
H. Gant | 25 | 36 | 33 |  | Transmission | 100 | 0 |
350 |
Harry Gant
H. Gant | 21 | 30 | 33 |  | Accident | 231 | 10 |
351 |
Morgan Shepherd
M. Shepherd | 12 | 2 | 33 |  | Running | 500 | 110 |
352 |
Morgan Shepherd
M. Shepherd | 12 | 42 | 33 |  | Engine | 10 | 0 |
353 |
Morgan Shepherd
M. Shepherd | 19 | 16 | 33 |  | Running | 198 | 0 |
354 |
Morgan Shepherd
M. Shepherd | 23 | 34 | 33 |  | Engine | 83 | 0 |
355 |
Morgan Shepherd
M. Shepherd | 8 | 7 | 33 |  | Running | 160 | 0 |
356 |
Harry Gant
H. Gant | 23 | 10 | 33 |  | Running | 200 | 8 |
357 |
Harry Gant
H. Gant | 18 | 16 | 33 |  | Running | 188 | 0 |
358 |
Harry Gant
H. Gant | 5 | 31 | 33 |  | Transmission | 77 | 9 |
359 |
Harry Gant
H. Gant | 27 | 21 | 33 |  | Running | 197 | 0 |
360 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 6 | 33 |  | Running | 497 | 24 |
361 |
Harry Gant
H. Gant | 9 | 40 | 33 |  | Engine | 50 | 0 |
362 |
Harry Gant
H. Gant | 16 | 32 | 33 |  | Accident | 36 | 0 |
363 |
Harry Gant
H. Gant | 23 | 11 | 33 |  | Running | 497 | 0 |
364 |
Harry Gant
H. Gant | 16 | 30 | 33 |  | Engine | 38 | 0 |
365 |
Harry Gant
H. Gant | 8 | 24 | 33 |  | Engine | 250 | 3 |
366 |
Harry Gant
H. Gant | 7 | 30 | 33 |  | Rear Seal | 229 | 0 |
367 |
Harry Gant
H. Gant | 12 | 7 | 33 |  | Running | 489 | 0 |
368 |
Harry Gant
H. Gant | 3 | 12 | 33 |  | Running | 311 | 0 |
369 |
Harry Gant
H. Gant | 22 | 30 | 33 |  | Accident | 206 | 0 |
370 |
Rick Mast
R. Mast | 11 | 6 | 66 |  | Running | 200 | 9 |
371 |
Rick Mast
R. Mast | 10 | 21 | 66 |  | Running | 484 | 0 |
372 |
Rick Mast
R. Mast | 28 | 25 | 66 |  | Accident | 262 | 0 |
373 |
Rick Mast
R. Mast | 16 | 16 | 66 |  | Running | 396 | 0 |
374 |
Rick Mast
R. Mast | 24 | 34 | 66 |  | Running | 284 | 0 |
375 |
Rick Mast
R. Mast | 15 | 14 | 66 |  | Running | 496 | 5 |
376 |
Rick Mast
R. Mast | 12 | 25 | 66 |  | Engine | 321 | 0 |
377 |
Rick Mast
R. Mast | 20 | 32 | 66 |  | Engine | 251 | 0 |
378 |
Rick Mast
R. Mast | 41 | 11 | 66 |  | Running | 396 | 0 |
379 |
Rick Mast
R. Mast | 37 | 32 | 66 |  | Transmission | 33 | 0 |
380 |
Rick Mast
R. Mast | 13 | 13 | 66 |  | Running | 492 | 0 |
381 |
Rick Mast
R. Mast | 30 | 13 | 66 |  | Running | 332 | 0 |
382 |
Rick Mast
R. Mast | 17 | 31 | 66 |  | Engine | 213 | 0 |
383 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 23 | 40 | 98 |  | Accident | 29 | 0 |
384 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 30 | 34 | 98 |  | Steering | 236 | 0 |
385 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 29 | 38 | 98 |  | Accident | 19 | 0 |
386 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 17 | 16 | 98 |  | Running | 325 | 0 |
387 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 25 | 11 | 98 |  | Running | 365 | 0 |
388 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 20 | 8 | 98 |  | Running | 500 | 0 |
389 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 14 | 3 | 98 |  | Running | 400 | 70 |
390 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 28 | 6 | 98 |  | Running | 499 | 0 |
391 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 29 | 9 | 98 |  | Running | 188 | 0 |
392 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 33 | 31 | 98 |  | Engine | 278 | 0 |
393 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 14 | 28 | 98 |  | Accident | 369 | 0 |
394 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 38 | 29 | 98 |  | Running | 65 | 0 |
395 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 27 | 14 | 98 |  | Running | 200 | 12 |
396 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 24 | 32 | 98 |  | Engine | 188 | 0 |
397 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 32 | 10 | 98 |  | Running | 160 | 2 |
398 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 28 | 37 | 98 |  | Accident | 20 | 0 |
399 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 38 | 37 | 98 |  | Engine | 102 | 0 |
400 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 33 | 27 | 98 |  | Engine | 72 | 0 |
401 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 13 | 36 | 98 |  | Engine | 99 | 0 |
402 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 11 | 15 | 98 |  | Running | 489 | 127 |
403 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 20 | 31 | 98 |  | Valves | 220 | 0 |
404 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 34 | 18 | 98 |  | Accident | 402 | 0 |
405 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 21 | 28 | 98 |  | Running | 429 | 36 |
406 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 12 | 23 | 98 |  | Running | 393 | 0 |
407 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 33 | 23 | 98 |  | Ignition | 319 | 0 |
408 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 28 | 22 | 98 |  | Running | 482 | 0 |
409 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 26 | 7 | 98 |  | Running | 311 | 4 |
410 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 14 | 38 | 98 |  | Cylinder Head | 71 | 0 |
411 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 27 | 20 | 98 |  | Running | 480 | 0 |
412 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 16 | 12 | 98 |  | Running | 398 | 0 |
413 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 20 | 37 | 98 |  | Engine | 91 | 0 |
414 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 28 | 36 | 98 |  | Cylinder Head | 28 | 0 |
415 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 21 | 26 | 98 |  | Running | 393 | 0 |
416 |
Jimmy Spencer
J. Spencer | 37 | 27 | 98 |  | Engine | 288 | 1 |
417 |
Darrell Waltrip
D. Waltrip | 39 | 41 | 66 |  | Running | 141 | 0 |
418 |
Darrell Waltrip
D. Waltrip | 33 | 34 | 66 |  | Running | 385 | 0 |
419 |
Darrell Waltrip
D. Waltrip | 30 | 26 | 66 |  | Running | 310 | 0 |
420 |
Darrell Waltrip
D. Waltrip | 42 | 43 | 66 |  | Handling | 85 | 0 |